冠竞体育自从加速新能源转型后，比亚迪的市场份额迅速上升，目前已经是国内不可撼动的新能源销量冠军。好销量自然也会带来技术上的加速。在今年4月份，比亚迪带来了云辇技术，与此前行业普遍采用的“油电共用”的形式不同，云辇技术给整车带来了升维的安全能力，该技术也是行业首款新能源专属的智能车身控制系统。

　　拆开来看，比亚迪整套的云辇系统实际上由技术组成，全家族有C、A、P三个系列，然后借助目前整车电气化的优势精准控制车身，技术应用范围也很广，可以覆盖崎岖不平的山路和平坦的高速，在各种场景下都有相应的舒适体验。

　　云辇-C又称智能阻尼车身控制系统冠竞体育，实现逻辑是通过悬挂和车身上布置的高度和加速度传感器感知车身运动状态，在过弯的时候可以减少侧倾，快速响应的时候降低俯仰，经过颠簸路面的时候也能减少路面震动，简单来说就是提高底盘质感以及乘坐舒适性。目前该技术已经在比亚迪汉冠竞体育、唐，以及海狮07等舒适性家用车上正式应用，用户口碑也相当不错。

　　再就是云辇-A，也就是智能空气车身控制系统，该系统应用了iCCT智能舒适控制技术，在云辇-C的基础上更进一步，可以更好的抑制抬头点头的问题。另外，云辇-A相比云辇-C也多了针对空气悬挂的控制系统，可以根据场景实时动态调节车身高度、刚度以及阻尼，也能进一步提高车辆操控性能。云辇-A在一些比较高端的车型上应用，比如跑山性能不错的腾势N7上就可以看到该技术。

　　最后是在更高端的车型上应用的云辇-P，也就是智能液压车身控制系统，由仰望U8首发，方程豹豹5也得到了应用。该技术集成了机械、液压、电控三项核心技术，也是全球首款智能液压车身控制系统。云辇-P可以让悬架调节行程达到200mm，既能满足超高的通过性，也能缓解车辆入库时的高度限制。

　　除了可以实现四轮同步升降，云辇-P也能实现单轮独立升降，即使在路面不平的户外也能调平车身，以满足露营相关需求。

　　此外，云辇-X未来也会在仰望U9上进行量产，该技术在未来可以结合双目摄像头或激光雷达识别路面情况，从而实现预判式悬挂调节，这也是目前唯一拥有该技术的系统。该技术也通过“跳舞”的车身动态展示了其车身控制系统技术先进之处并成功出圈。

　　云辇车身控制系统是一套具有电动化和智能化高度协同的垂直方向控制系统，它的诞生其实也得益于电气时代带来的快速响应优势，能够带来更高的控制精度和效率，也让底盘调校实现鱼和熊掌的兼得。后续，基于目前比亚迪完整的品牌生态，应用云辇技术后的比亚迪车型，产品力会再上一个台阶。

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